寶馬M3的外形有點(diǎn)像E92雙門3系列，但是又比它更加輕盈靈活。而且M3對于駕駛者的要求更加低，精密的電子系統(tǒng)與寬闊的動力輸入，缺少了一些駕駛的樂趣，但是讓更多駕駛者感受到競技賽車般的快樂。
針對寶馬M3的剎車升級，其實(shí)是想提升M3的制動性能，特別是為了達(dá)到更加安全的急剎和高速剎車。我們賽驅(qū)在升級卡鉗的選擇上，做了詳細(xì)的分析對比，最后選擇了AP9040剎車卡鉗套裝。
AP9040是一款兩片式鍛造卡鉗，采用了六活塞的設(shè)計(jì)，采用鋁合金整體鍛造活塞結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)剛性及減低重量。而且AP9040卡鉗能夠最大能夠容納362x32mm尺寸的剎車盤。
改裝清單：AP9040卡鉗、AP弧線剎車盤、AP剎車油、Goodridge鋼喉、DICASE合頭橋位螺絲
改裝車輛：寶馬M3
改裝方向：制動升級
技術(shù)支持：廣州賽驅(qū)
首先拆卸輪轂，拆卸原車卡鉗和剎車盤。原車的剎車卡鉗非常小，而且是單向卡鉗，剎車性能會比較弱。而且原車剎車盤的尺寸小，散熱性能差，高速剎車效果不理想。
拆卸原車卡鉗和剎車盤后，仔細(xì)清理軸面灰塵和銹跡，這是一個(gè)非常重要的步驟，切不可馬虎。然后，裝上橋位（不同車型安裝方法不一樣），安裝上AP剎車盤和卡鉗。
然后更換Goodridge鋼喉，進(jìn)行排空處理。這也是一個(gè)非常重要的步驟。排空時(shí)要耐心小心，務(wù)必把廢棄剎車油和空氣排盡，不要有任何殘留！否則會影響剎車效果，需要重新排空。
最后就是重新安裝上輪轂，但是安裝前一定要再次檢查，確保卡鉗是安裝正確的，每顆螺絲都是擰緊的，卡鉗沒有剮蹭到輪轂。
然后就是上路試車，開始時(shí)盡量采用低速點(diǎn)剎，再慢慢提高車速，給新安裝的卡鉗和剎車盤一些磨合的時(shí)間。切記不可馬上高速急剎，會對剎車卡鉗和盤造成損傷。
如果你覺得自己的制動系統(tǒng)有問題，或者在改裝剎車方面有疑問，可以找我們。廣州賽驅(qū)專業(yè)剎車改裝，專業(yè)改裝十年。
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